车市隆冬中纷繁“倒下” 轿车零部件企业怎么求生

车市隆冬中纷繁“倒下” 轿车零部件企业怎么求生
“又一家轿车零部件企业倒下。”近期不止一次呈现相关报导,令人感到“心有戚戚焉,然心戚戚矣”。继上月刹车部件企业信义集团“被破产”之后,近来有音讯称轿车零部件供货商国威科技因资金链问题已破产“倒下”。虽然其是否真的“倒下”各方说法不一,但再三呈现轿车零部件企业“倒下”却发人深思。 “在车市持续下滑的大布景下,国内轿车零部件职业呈现‘洗牌’趋势已是不争的实际。”轿车职业分析师钟师在承受《中国轿车报》采访时表明,一些零部件企业在当时应战增多的商场竞争环境下,假如不能赶快战胜本身短板自动向上,则很简单被筛选。 ■“倒下”状况各有不同 近来,有多篇网文报导称,国威科技拖欠约5000名职工约半年薪酬,现因资金链问题已破产,负债10亿元…… 又是“拖欠”,又是“破产”,还有巨额的“债款”,可谓是“触目惊心”!为核实实际,《中国轿车报》给国威科技宣布采访函,期望核实网文所称相关问题的“真与假”,但一向没有收到回复。一起,近来屡次给国威科技有关负责人打电话,但一向无人接听,听到的是“您拨打的电话无人接听”。 在国家中小企业开展基金旗下官方存案企业征信组织天眼查中查询到,国威科技建立于1996年4月,首要出产轿车组合开关、转向锁、全车锁芯、按钮开关、门锁组织、轿车CD、音响、防盗器、倒车雷达、中控锁等产品。 揭露材料显现,国威科技的客户中,包含一汽大众、上海大众、一汽海马、东风轿车、长安轿车、现代华泰、华晨轿车、奇瑞轿车、东南轿车、上汽通用五菱、天津一汽夏利、长安铃木、哈飞公司、吉祥轿车、昌河铃木、江铃控股等数十家轿车整车企业。 从近期传出的音讯看,“倒下”的轿车零部件企业也是状况各异。 本年5月底,安徽栋霖电气有限公司因为运营极度困难,宣告停产。这家建立不到四年的零部件企业,曾经是集新能源轿车电驱动体系总成研制、规划、制作、出售及服务为一体的企业。 本年7月,网传信义集团“破产”。经本报调查核实,其实该企业仅仅“破产重整”,与真实的“破产清算”彻底不是一码事。信义集团是以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级要点高新技术企业,也是中国轿车零部件百强企业。 ■追根溯源经验深入 “在轿车零部件职业,近来无论是破产重整的企业,仍是濒临破产的企业,都存在着一些运营不善的问题。”一位不肯泄漏名字的业内人士向本报介绍,一些遭受窘境的轿车零部件企业普遍存在的短板和“症结”首要有,一是资金办理不善,盲目出资;二是为整车企业配套的回款不及时,加剧本身运营担负;三是面对商场风险,缺少应对办法。 就第一个问题看,网文所称国威科技出资温州南虹广场和上海花园房地产项目,根据无从覆按。可是,在天眼查上查到,2009年8月,国威科技出资建立了温州宏源房地产开发有限公司,共同社会信誉代码为91330382693603102N,组织组织代码证号为693603102,现在该企业状况显现为“刊出”。假如运营得力,获利丰盈,为什么会刊出呢?仍是像网文所说的产生了巨亏,拖累了国威科技?这恐怕只要当事人自己能说得清楚。 一些业内人士以为,轿车零部件企业与房地产职业根本没有什么交集,并且房地产职业出资巨大,是当之无愧的“无底洞”。此前,信义集团也曾出资房地产,但终究仍是甩手卖掉并集中精力开展主业。天眼查显现,信义集团注册资本1.2亿元,国威科技注册资本约5000万元。比国威科技实力更强的信义集团,年出售收入达30亿元,利税之和近3亿元,尚不能与房地产商们动辄豪掷百亿元、千亿元的大手笔比较,其他实力更弱的零部件企业去跨界玩这种资金豪赌“游戏”,国内简直尚无成功事例。 就实际看,第二个问题与第三个问题有必定相关。上一年以来,轿车商场呈现了多年不遇的滑坡态势,一方面,一些整车企业自己都面对窘境,苦苦挣扎,资金紧张,上游的零部件企业不可避免遭到涉及;另一方面,面对实际窘境,假如零部件企业能自动拟定对策,跟上商场改变,或许会获得生计与开展的机会。相反,假如还像前几年车市兴旺之时“萝卜快了不洗泥”,成果就会在商场的优胜劣汰中自己先被“洗掉”。假如在这种状况下,资金链出问题,并且呈现巨额债款、欠薪,也就不奇怪了。当然,谁也不期望这是真的。 在天眼查和启信宝上查询到的信息根本共同,国威科技交纳社保的职工人数为1018人,不知网文中所称“被欠薪、未交社保”的约5000名职工数从何而来。 ■零部件企业怎么生计开展 虽然关于国威科技相关状况真假难辨,但上一年以来轿车商场销量下滑所带来的连锁反应,现已从整车企业传导到零部件企业已是实际。 中国轿车工业协会最新发布的数据显现,本年1-7月的轿车产销全体处于低位运转,产销同比别离下降13.5%和11.4%。这对轿车产业链中上游的零部件企业也产生了影响。在沪深股市上市公司现已发布的2019年上半年陈述中,有近六成的轿车零部件公司净利润下滑。 “一些陷入窘境的零部件企业的遭受,不过是职业现状的一个缩影。”钟师以为,实际状况下,产业链上的一切参与者都很难独善其身。那些不把握中心科技、跟不上商场改变脚步的企业,不论是整车企业仍是零部件企业,都面对着被筛选的风险。 针对现状,业内人士主张: 一是要仔细查找本身问题,有针对性地采纳办法,对办理、资金、运营等方面的短板要想方设法,多措并重尽力处理; 二是要强化技术立异,在优化适销对路的传统产品的一起,要尽力在轿车“新四化”方面有才有所长,不能总跟在他人后边跑,要靠立异尽力向上; 三是要实在进步产品质量,走高质量开展之路。 “企业运营是一门学识。一般来说,企业的开展有专业化、多元化两种路途,正如许多零部件企业相同,都是以专业化起步的,但随着企业开展,是持续走专业化仍是扩张走多元化路途,就会成为企业必需要作出的挑选。”中国人民大学使用经济学院教授刘瑞就上述问题在承受《中国轿车报》采访时以为,在实力有限的状况下慎重挑选,在自己最拿手又有商场潜力的范畴深耕细作,才是科学务实的企业运营之道。 关于眼下的轿车零部件企业来说,命运依然把握在自己手中。(赵建国) 【更多新闻,请下载”海报新闻”客户端或订阅山东手机报】 【山东手机报订阅:移动/联通/电信誉户别离发送短信SD到10658000/106558000678/106597009】 近来,任城区应急办理局发布行政处罚公示,济宁市任城区汇丰加油站,因未获得风险化学品运营许可证从事风险化学品运营,被济宁市任城区应急办理局罚款106461元。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注